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如发动机冷却液温度长时间处于过高状态，并已对其他因素予以排除，而对Perkins发动机节温器工作是否正常产生怀疑时，可拆下Perkins发动机节温器按以下方法进行判断，
1)阀门是否可正常开启
将Perkins发动机节温器芯放在水或防冻液中加热，并观察阀门变化，当温度加热到支架上打印的温度+15℃以上时，阀门开启升程应大于8mm，否则说明Perkins发动机节温器已失效或升程衰退，应更换Perkins发动机节温器芯；
2)阀门是否可正常关闭
常温下，将Perkins发动机节温器芯对着光亮，检查阀门与阀座之间是否有间隙，如果可以看到通光的缝隙（即常开状态），应更换Perkins发动机节温器芯。
图5.Perkins发动机节温器的检查
4Perkins发动机节温器的拆装和检查
1）查取收录机防盗码。关闭点火开关，断开蓄电池地线。2）排放冷却液，拆下空气软管。3）转动张紧器，松开多楔皮带。从发电机皮带轮上取下多楔皮带。4）用工具固定住粘液风扇皮带轮，用内六角扳手拧下皮带轮。取下风扇，向前放入风扇框架。5）拆下起动机后部导线。松开发电机上、下连接螺栓，取下发电机。6）拆下进气歧管支柱。7）如图8-166所示，从连接管上拆下冷却液软管，为此须松开卡箍，拧下螺栓，拆下连接管、O形环和Perkins发动机节温器。
1-螺栓（15N•m） 2-连接管 3-O形环 4-Perkins发动机节温器
5Perkins发动机节温器常见故障
Perkins发动机节温器这个小玩意的作用这么重要，那么，万一它出现了故障，会出现什么样的情况呢；由于Perkins发动机节温器是一个纯机械的装置，根据它的结构我们能够判断，所谓的Perkins发动机节温器故障也不外乎就是打不开或者不正常的经常打开。
那么，当Perkins发动机节温器打不开的时候，金属片始终将进水管封闭，冷却液也就始终处于小循环的状态，这样一来，温度逐渐升高的冷却液无法进行热交换，水冷系统的作用也就没有得到本质的发挥，发动机转速的不断提高，冷却液的温度也开始迅速升高，当然，在冷却系统中会设置卸压阀来提高冷却液的沸点，但是，在Perkins发动机节温器一直处于关闭状态的情况下，温度总会达到沸点进而沸腾的，所以，野开锅冶就成了理所当然的了。那么如何判断呢，一般散热系统其它方面的问题，例如风扇不转尧亏水等问题，多数水温高是出现在堵车低速行驶时，而在车速比较快的时候水温都会正常。而Perkins发动机节温器如果打不开了，则完全不分高低速，因为此时散热器根本就不会工作，因此无论那种状态，水温都会迅速飙升。
因此如果我们发现车辆在高速行驶的时候水温也会偏高，就应该查一下Perkins发动机节温器的故障了。Perkins发动机节温器故障还有另外一种情况就是Perkins发动机节温器经常打开而无法关闭，出现这种情况的话，冷却液无论在任何时候都是在大循环状态下工作，如果是天气比较冷或者车停在外面长时间没有启动的话，一旦着车，发动机的工作环境温度就会由于冷却液时刻都在散热而无法启动，或者启动时间较长，在冬天车辆正常运转时，还会因为迎面吹来的冷风而更加难以升温，导致燃油混合物的雾化不良，油耗增高的不良反应。那么怎么判断呢；更简单，当发动机高速行驶的时候，发动机水温会低于正常值，就说明Perkins发动机节温器关闭方面有问题，如果水温低到冷水区，那么肯定是Perkins发动机节温器坏了。