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豪华大巴高速直达 公路方面，根据《交通运输“十二五”发展规划》，预计到“十二五”末，公路总里程达到450万km，高速公路网基本建成，高速公路总里程达到10.8万km，覆盖90%以上的20万以上城镇人口城市，二级及以上公路里程达到65万km，国省道总体技术状况达到良等水平，农村公路总里程达到390万km。2012年末全国民用汽车保有量达到1.2亿辆，其中私人汽车保有量9309万辆，2015年末民用汽车保有量将达到1.5亿辆。居民消费能力的增强和道路交通的发展，一方面让汽车消费成为人民群众的日常消费，另一方面也让自主性的公路中短途自驾出行成为新趋势，特别是节假日高速公路免费政策实施后，公路自驾出行量迅猛增加。 记者9日获悉，省委办公厅、省办公厅近日下发《关于加强乡镇服务能力建设的实施意见》，提出深化乡镇配套改革，优化乡镇公共服务功能，创新乡镇公共服务供给方式，全面提升全省780个乡镇的服务能力。此次的《意见》明确，到2020年我省要基本形成职能科学、运转有序、保障有力、廉洁高效、人民满意的乡镇服务管理体***机***。 前不久，苏州市文化遗产古典园林保护监管中心面向社会招募苏州园林保护志愿者，短短几天就有200多人报名，其中不乏科研人员、大学教授、企业高管。经过多门课程的培训，不少人已通过专业考核，将为私有园林“量身定***”科普、监测、园林管理等服务。三）交通职业教育人才培养水平进一步提升充分发挥贵州交通职业技术学院和省公路职工教育中心等职业教育基地的作用，推动交通职业技术教育加快发展。从政策、资金、人才、设备上加大对交职院的支持和扶助，五年投入资金5000余万元，共培养毕业生9759名，2010年通过高职高专示范院校建设项目的验收，成为贵州高职教育的排头兵。贵州交通职业技术学院坚持深化和完善 厂中校、校中厂”校企合作办学模式，注重学生职业技能培养，推行职业技能考核多*********，形成 平行交替、岗群轮训”等人才培养模式，努力适应社会发展的需求，毕业生就业率保持在95%以上。学院进一步深化教学改革，抓好核心课程建设，新增4门级精品课程，设立职业技能鉴定机构。新建综合实训大楼，拓展实训场所，校园信息化平台建设取得突破。招生专业42个，专任教师316人， 双师素质”教师164人，来自企业的教师262人，建成省级优秀教学团队2个，办学实力显著提升。省公路职工教育中心办学条件进一步改善，苏州市姑苏区醋库巷44号，是清代古典园林——柴园的所在地。2015年柴园被列入第二批苏州园林名录后，由原所属单位苏州市教育局牵头，对园林建筑等进行修复，去年修复完成后作为苏州市教育博物馆对外开放，如今已成苏州旅游的“”目的地之一。目前苏州108处园林，其产权性质83处为国有、4处属产、21处属于民企或私宅。“由于保护主体责任不明，缺乏保护意识、专业力量、保护资金，保护往往显得力不从心。”苏州市园林和绿化绿化建设处处长向华明介绍，这些年，苏州在不变更产权的前提下公布园林名录，由产权所有方担任牵头人，不仅能提高其保护积极性，还能给予更多的专业技术支持和经费保障四）存在的问题和不足回顾 十一五”我省交通教育培训发展，取得了明显的成绩，但从科学发展观和人才观的要求来衡量，我省交通教育培训工作还不能完全适应交通事业又好又快、更好更快发展的需要。存在的差距主要表现在：交通教育培训工作仍未完全有效解决我省交通运输人才总量不足的问题；专业技术人才创新能力尤其是高层次人才领才培育亟待加强；教育培训评价机***和激励机***有待进一步建立完善；交通教育培训资金投入不足、培训基地建设滞后也是***约因素。以上问题和不足，需要从系统的观点、战略的观点出发，多管齐下，多角度、多层次、多方面着手，积极采取有力措施加以解决，确保贵州交通运输教育培训事业可持续发展。